Uuden auton valmistukseen kuluu vain 15 prosenttia sen sisätilan myynti hinnasta eli 3000 € auto myydään 20 000 €
Sunnuntai, heinäkuu 4th, 2010Tämän hämmästyttävän tiedon tänään Suomen radiota kuunnellen tietää kun aiheena oli uuden Toyota autojen virheet ja sitten kutsut huoltoon. Alueen asiantuntija ütleski, että 20 000 € myytävän auton valmistamiseen kului 2000 3000 € ja enintään. Näin ollen enintään viisitoista (15!) Prosenttia. Loput 85% hinnasta on siis muita kustannuksia (kuljetus, markkinointi, verot valtiolle ja tietysti suuri voitto).
Olennaista on auton sisätiloissa myynnissä 6,5 kertaa sen valmistuksen kalliimmalla. Korotukset matkalla tehtaalta asti matkustamon 650%. Melko hyvin ansainnut, ei ole mitään sanottavaa.
Autotekniikan professori Matti Juhala Aalto yliopiston teknisestä korkeakoulusta sanoo, Etta autoja on nykyään kanssa nopeatahtisesti, erittäin huonoon ja valtavia Maaria. Taman myötä tapahtuu lipsahduksia.
Vioista tiedetään, koska muuttunut lakan vaatii valmistajia kertomaan niistä Julkiset. Juhala arvioi, Etta 20 tuhannen EURON myyntihinnan arvoinen auto voi valmistusprosessissa maksaa tekijälleen korkeintaan 3 000 eurot.http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/07/uusien_autojen_havaitut_viat_lisaantyneet_1806215.html
minun käännös:
Autojen professori Matti Juhala Aalto yliopiston tekniseltä korkeakoulusta sanoi, että autoja on nykyään tarvitaan nopeasti tahdissa, erityisesti halvalla ja suuria määriä. Sen vuoksi tapahtuu vääratusi. Virheistä tiedetään, koska on tullut laki edellyttää tuottajalla niistä julkisesti ilmoittamista. Juhala arvioi, että 20 000 € hintaan auton valmistusmenetelmät maksaa tuottajalle enintään 3 000 euroa.
Tämä uutinen herättää minussa vihaa, koska USA ja Saksa ja luultavasti vielä muutkin maat maksoivat tuhansia euroja vanhojen autojen (10 vuotta) uusimman vastaan vaihdosta. Muistan, että tuki oli Saksassa varmaan 5000 euroa, mutta siitä on auton valmistuksen kulut jo maksetuista ja ihminen ei olisi pitänyt mitään lisämaksua. Kuitenkin taas kysyttiin luo ja tarjoiltiin kuinka suuren alennuksen.
Auto on yksi esimerkki kuluttajaluokan keinoa, joka on edelleen liian suuri jotta siihen vaikuttunut "arvosta". Jos autoja valmistetaan nopeasti tahdissa, erityisesti halvalla ja suuria määriä, niin väistämättä lipsavad sisään virheitä. Aiemmin huolta vinkkejä parantamisesta teenindustes ja asiakkaalle niistä ei edes puhuttu. Nyt vaatii kuitenkin tullut laki niistä julkisesti ilmoittamista. Näin myös Toyota autojen uudelleen puhjennut skandaalit. Samoin kutsuivat Yhdysvalloissa Ford ja GM aiempina vuosina takaisin miljoonia autoja, mutta niistä joukkotiedotusvälineiden ei puhunut. Ensinnäkin heillä ei ollut velvollisuutta ilmoittaa virheestä, ja toisaalta olisi ollut myös erittäin isänmaanystävä.
Lopuksi jää kuitenkin kysymys, että miksi auto on 6,66-kertaiseksi eli 666 prosenttia kalliimpaa kuin sen tehtaalta lähdön kustannukset? Voisin vielä ymmärtää, että 3000 € maksava autoa myydään 200% hintaan eli 6 000 € vastaan mutta miksi silti 6 kertaa kalliimpia arvioida ?
Jotain on kapitalismin erittäin mätä kun maito maksaa vähemmän kuin litra vettä. Tai elintarvikkeen ja tässä tapauksessa myös auton valmistajan osa loppuhinnasta on vain 5 prosenttia enintään 15 prosenttia. Loput osallistuvat välittäjät.
